特斯拉在华销量环比骤降:竞争对手环伺 电动化浪潮不改

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  财联社8月17日讯,据最新消息,特斯拉7月中国销量11041辆;7月中国新车注册量11456辆,与6月份相比下降了24%。

  与此同时,新能源车在国内实现销量同比大幅增长。根据中汽协数据,2020年7月,国内新能源车产销分别完成10万辆和9.8万辆,同比分别增长15.6%、19.3%。新能源汽车7月销量增速的由负转正,结束了2019年7月以来的12个月连续负增长。

  总体来看,7月车企销售数据表现分化,新能源乘用车前十车企中,比亚迪回归新能源第一、特斯拉仍保持纯电第一。其环比销售额降低,而同比仍显著增加。

  7月是传统销售淡季,群益证券观点认为,同比增速出现明显提升主要是因为去年基期较低,同时也体现出汽车市场在政策支持和经济环境改善的情况下回暖。

  环球市场中,特斯拉在超越丰田市值之后,稳坐全球市值最大车企宝座。方正证券观点称,正是在特斯拉浪潮效应带动下,比亚迪市值于此前超过上汽,首次成为国内市值最大车企,同时蔚来汽车也走出了10倍股行情。

  而7月份特斯拉中国的注册数据骤减,除了传统淡季影响外,还有谁动了特斯拉的蛋糕?

  乘联会数据显示,新能源车企蔚来7月交付新车3533台,创历史新高,同时本周也发布2020年第二季度财报,二季度毛利率达9.7%,首次单个季度毛利率回正。理想ONE7月销量2516辆,环比增长33%;小鹏汽车7月上险2532辆,环比大增130%,取得2020年单月上险量最好成绩。新势力品牌批发总量则达到1.4万辆,同比增长174%,俨然已发展为新能源车市一股重要力量。

  三季度,国内新能源新车型还将集中上市,比亚迪汉、小鹏P7、蔚来 EC6等将开始交付,进一步刺激真实自主需求。

  东吴证券分析师曾朵红称,强烈看好电动化大趋势,叠加欧洲主要国家7月销量表现继续突出,仍重点推荐欧洲电动车及特斯拉产业链。

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